【商用车新网原创】股票配资平台开户
当重庆用户柯勇的福康F系列发动机定格在206万公里时，当整墙的照片都是用户的笑脸以及所代表的信任时，当福康百万英雄联盟成立、第一批会员送上越来越好的祝福时，200万有了沉甸甸的分量，这是来自全球市场200万用户用选择投出的信任票。
回望短短不过16年的历程，在轻型柴油机领域，福康F系列发动机早已拥有一代神机的美誉，更可贵的是在用户群体中口口相传“天上飞机、地上康机”、“福康F系列发动机，油耗就是低”的口碑，为何是福田康明斯，为何F系列能如此成功？
近日，在福田康明斯F系列第三代技术平台全系新品发布暨轻型动力第200万台发动机下线仪式，商用汽车新闻传媒找到了答案，那就是福田康明斯始终不变的初心。
展开剩余77%从F系列的发展史看企业初心
先来看F系列的发展史，自2006年首台F3.8发动机在英国达灵顿点火成功，2009年正式量产，福田康明斯F系列发动机不断发展，后续推出了2.5L、2.8L、3.0L、4.5L等多款产品，并持续刷新行业纪录：4年实现年销10万台，9年达成首个百万台，而至今第二个百万台仅用7年时间。这种指数级增长背后，是福田康明斯对包括物流在内的重点应用行业变革的前瞻把握。
可以说，F系列就是与福田康明斯共同成长的，就是福康这家企业成立时的初心：深度链合北汽福田的整车设计理念，在借助康明斯全球成熟的开发体系和经验基础上，满足中国市场和用户的需求，让产品兼具全球领先性和本土适应性。
F系列做到了，从第一代有口皆碑的“节油、可靠”，这一DNA之后就深刻融入福康F系列每一款产品开发之中，并成就了一个共同的名字“福康F系列”，直至最新的第三代F平台。每一代平台都有自己的特点，并且在当时取得了巨大的成功：第一代以可靠节油为核心，构建F2.5-F4.5全排量矩阵，奠定多场景适配基础；第二代突破动力边界，实现与AMT变速箱、新能源系统的多元匹配；第三代形成"动力链+智能网联"系统生态，精准实现全场景赋能。
每一代有传承、有创新，但万变不离其宗：福康F系列始终紧跟中国物流行业的步伐，洞察市场变化和前瞻行业趋势，从而为客户创造更大的价值。
从创新的背后看福康承诺
第一代如此，第三代同样如此。所以你可以看到，第三代技术平台有很多的创新，包括技术创新和应用创新，比如采用 2000bar 超高压共轨燃油系统，结合康明斯燃烧优化与 4 气门垂直中央喷射设计，提升燃烧效率、优化雾化均匀性，联合整车节油率可达15%。动力缸全新设计、可变流量机油泵搭配智能油耗管理系统，总节油达 15%，两次预喷技术优化 NVH，提升驾乘舒适性。
还有针对细分场景的应用创新：福康F3.0 冷藏车配备专用配置；福康F2.5 VGT版本在3500米不限扭；福康F2.5 Van相比福康F2.8 Van在CHTC循环节油7.7% ~9.9%，解耦器额外节油1%。增压器降噪与动力链系统集成优化，增强产品竞争力。增压器噪声优化与动力链系统集成进一步强化产品竞争力。
这些创新的背后是福康对用户的承诺：你们在意的，我们比你们更在意。我们承诺的，我们会做到更加极致。因为福康深知：当下物流行业竞争已经白热化，成本每降低1个百分点，就是客户利润表上多增的1个百分点，而客户对于降本的要求也早已从单一的车辆及发动机，转为应用场景综合解决方案的竞争力评估，“一招鲜，吃遍天”行不通了，精益、定制化的“时时鲜”才是客户想要的。
下一个百万台达成的底气
所以新一代F平台可靠、节油依旧不变，变得是在系统更复杂、燃料更多元的情况下，确保一样的可靠性，变得是不同的工况下发动机都能做到省油，并且根据客户的应用场景做到定制化的标定，让客户对能耗的节省会有更明显的感受。
除此之外，在动力性、舒适性以及智能网联方面，福康也与时俱进，进行了全方位的提升，尤其是数字化、智能化，对内通过灯塔工厂、福康智造以及未来AI赋能下的福康智能体的打造，来全面提升产品的质量水平以及整体解决方案的精细化程度，从而赋能客户更高价值；对外通过提升与主机厂的应用匹配开发水平、依托数字技术手段如AI、大数据、车联网等进行智能实时监控，为用户提供精准运营建议，来持续降低客户的TCO，帮助客户获得更大的收益。
这些既是福田康明斯面向广大用户做出的承诺，也是下一个百万台目标达成的底气所在。当福康F系列第三代小目标——300万台出现在屏幕上时，想必在场的人都不会怀疑：当勇于技术攻关的工程师团队把接力棒接续传递股票配资平台开户，当围绕动力系统这一核心持续进行多元化转型，当深耕全球市场、坚持数智转型上升为企业战略方向，脚下有路、眼中有光、心之所向、行之所往的福田康明斯，终将抵达远方。
亿配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
